"Middlemen" kan försvinna i framtiden

I framtiden kan "mellanhanden" försvinna och ersättas av serviceplattformen!

Med den snabba utvecklingen av tillverkningsindustrin efter reformen och öppnandet är marknaden för varor gradvis från brist till rika.

Men vid den tiden var internet och logistik fortfarande i sin barndom. Om tillverkare ville sjunka ut på marknaden var de tvungna att lita på grossister för att göra cirkulation.

Därför, på 1990 -talet, fanns det ett talesätt att "om du vill göra grossist kan du föreställa dig att grossisten var mycket lönsam vid den tiden.

Men med ökningen av internet och logistik, såväl som marknadens överkapacitet och allvarlig homogenisering, har hela marknaden misshandlats.

Tillverkare kan sälja varor direkt via e-handel, live sändningar, distribution, shopping och andra direktförsäljningslägen. I denna konkurrenssituation måste grossisterna (mellanhänder) överleva, göra tre förändringar!

1. Lär dig plattformens vinsttänkande

2. Förvandla cirkulationen till tjänst

3. Förvandla till empowerment

Varje bransch elimineras av marknaden av ett gemensamt skäl, det vill säga deras värde ersätts av nya arter.

Nu vill tillverkare och terminaloperatörer avbryta mellanhänder eftersom dagens grossister inte har något värde.

Tillverkare kan direkt sälja sina produkter till konsumenter genom e-handel direktförsäljning, och terminalhandlare kan också köpa varor via olika e-handelsplattformar.

Väntar grossister (mellanhänder) bara på att dö? Självklart inte. I framtiden kan vi förvandla grossistens vinstmarginal till plattformens vinsttänkande!

Denna typ av plattformstänkande är inte att bygga en 2B e-handelsplattform som Alibaba, utan att ha förmågan att uppströms och nedströms integration att hjälpa båda att uppnå vinster.

Till exempel i den traditionella affärsmodellen, när grossister köper 50 yuanprodukter från tillverkare, kommer de direkt att höja priset med 20 yuan och grossist dem för att avsluta kunder till priset 70 yuan.

Men när vi tänker på plattformshantering är det vi behöver göra att ansluta uppströms och nedströms. Istället för att göra vinster genom prisskillnad måste vi göra vinster genom avdrag och service.

Vi kan ändra priset på 50 yuan från tillverkaren till 60 yuan, så att tillverkaren kan tjäna 10 yuan mer. Samtidigt kan vi grossist produkterna till terminalverksamheten till priset 60 yuan, så att terminalverksamheten kan spendera 10 yuan mindre.

Så var tjänar vi pengar? För varje såld produkt kommer 5% - 10% av tillverkarens avdrag att debiteras som serviceavgift och lagrings- och transportavgift.

Naturligtvis är att förvandla grossist till en plattform bara det första steget. Syftet är att samla ett stort antal slutkunder för mer uppströms resurser.

Sedan, efter att ha samlat ett stort antal kunder, bör vi inte bara hjälpa den terminala företagets förmånskedja, utan också minska inköpspriset. Det som är viktigare är att stärka terminalverksamheten, hjälpa dem att förbättra sin marknadsföringsförmåga och göra internetomvandling.

Detta beror på att de flesta terminaloperatörer kommer att möta ett allvarligt överlevnadsdilemma efter epidemin.

Om det inte finns något passagerarflöde, som inte kan förbättra prestandan, vet inte hur man gör online -omvandling, detta kommer att leda till ett stort antal terminalbranschfel.

Därför, om grossisterna vill överleva, måste de förvandla att sälja varor till tjänster för att hjälpa terminalföretag att förbättra sina affärsförmågor.

Under normaliseringen av epidemisk situation är det först och främst nödvändigt att göra det möjligt för de fysiska butikerna för offline via Internet att skapa online- och offline -modeller.

Efter att ha förbättrat enhetens kundflöde genom den lokala serviceplattformen (gruppköp) och offline -kunder kan nya kunder aktiveras genom medlemsmarknadsföring, festivalmarknadsföring, nya produktaktiviteter och marknadsföring av svansvaror.

Samtidigt kan vi också importera kunderna som redan har gjort en affär till samhället för att fälla ut de gamla kunderna. Vi kan ge fördelar (röda kuvert, produktrabatter) och tjänster (nya livsstilar, efterfrågesösningar) för gamla kunder genom samhället.

Det är för att hjälpa terminalen att förvandla säljaren till en operatör, föra vitalitet till terminalen och förbättra grossisternas vitalitet.

På detta sätt kan inte bara terminalverksamheten inte klara sig utan återförsäljare (grossister), utan också tillverkarna kan inte göra utan återförsäljare.

Vissa vänner kan säga att tillverkare direkt kan hoppa över återförsäljare och terminaloperatörer och sälja varor genom live-sändning och e-handel!

Faktum är att de verkliga tillverkarna av e-handel alla vet att efter trafikbonusförsäljningen förlorar de flesta av dem pengar på grund av den höga marknadsföringskostnaden.

Det är samma sak med live -sändningar. Samarbetar med KOL (Big V), inte bara gropavgifterna och avdragspunkterna är för höga, utan också ett stort antal avkastningar och förluster kommer så småningom att orsakas. Därför är tillverkare med långsiktig planering villiga att samarbeta med traditionella distributörer.